(Aviones de Guerra) Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
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(Aviones de Guerra) Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
por [LMT]Joao Felipe_Brasil el Lun 20 Feb 2012, 11:59 am
Español, Inglés y Portugués
Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
Tipo : Avión bombardeo
Fabricante : Boeing
Costo por unidad : 639.188 dólares
Longitud : 30,18 metros
Altura : 9,02 metros
Velocidad máxima : 574 km/h
Capacidad de carga / armas : 9000 Kg
Tripulación : 11
Motores y potencia : 4 x motores Wright R-3350 Potência total: 8800 HP/CV
El Boeing B-29 es uno de los motores de aviones militares con cuatro hélices que se utilizó como un bombardero durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de la Fuerza Aérea de Corea por los Estados Unidos de América.
También fue el avión que llevó a las bombas atómicas para atacar a las ciudades de Hiroshima y Nagasaki.
El Boeing B-29 fue el avión más grande en servicio durante la Segunda Guerra Mundial, cuando 50.000 trabajadores trabajó en su proyecto de desarrollo y cada unidad costará un millón de dólares. Se le consideraba avanzado para los otros bombarderos de la época, con innovaciones como la cabina presurizada, el sistema de control de armas de fuego y la máquina controlados por control remoto.
Aunque diseñado para ser un bombardero de gran altitud durante el día, en la práctica llevó a cabo más misiones a baja altitud la noche incendiaria.
Hasta su jubilación a finales de los 60, 3900 B-29 fueron construidos.
La duración del proyecto se traduciría en bombardero B-29, se inició en febrero de 1940, con Polonia firmemente ocupada por los alemanes, pero Alemania invadió Francia.
Varias compañías han recibido el pliego emitido por las autoridades militares que pidieron un bombardero capaz de llevar hasta ocho toneladas de bombas.
Cabe fuertemente armados y debe ser capaz de alcanzar blancos 4.000 km con 1000 kg de bombas (es decir, una gama de aproximadamente 8.000 km).
En 1940, estas cifras pueden parecer absolutamente alucinante para cualquier militar diriente Europea.
La fuerza aérea más poderosa del mundo, la Luftwaffe, tenía bombarderos capaces de alcanzar 600 kilometros con una tonelada de bombas.
Las especificaciones para el B-29, demostraron, sobre todo, la enorme diferencia entre los conceptos que tenían la fuerza aérea en un país de Europa central y de un país continental, como los Estados Unidos (y en parte porque Gran Bretaña Imperio).
Los dos primeros B-29 prototipos fueron ordenados el 24 de agosto en el año 1940, en relación con Boeing XB-29, que fue el nombre dado al prototipo de fábrica que originalmente fue llamado "Modelo 345".
El proyecto ha recibido una alta prioridad, como la posibilidad de los Estados Unidos entraron en la guerra se hizo más y más real.
Pedimos otras 14 unidades de pre-producción (llamada YB-29) y por último se colocó un pedido de 250 B-29 de producción en septiembre de 1941.
Por lo tanto, cuando los estadounidenses fueron atacados en diciembre, el avión que a la larga destruiría Japón, iba a ser encargado.
El primer vuelo de la fortaleza súper vuelo
El primer B-29 para llegar al cielo, es el número 41-002 el 21 de septiembre de 1942. Sus motores Wright, con una potencia 2.200cv cada uno, fueron el motor más potente jamás instalado en una aeronave hasta el momento.
El avión era revolucionario y el desarrollo no estuvo exento de problemas. Los motores tenían varios problemas y se quemó, hasta el 18 de febrero 1943 el segundo prototipo se estrelló y murieron 19 tripulantes y trabajadores de Boeing. Estos problemas causó retrasos de cuatro meses, por lo que sólo en junio de 1943, el avión regresó a las pruebas.
Sin embargo, la primera entrega de un B-29 la serie se produjo a finales de 1943 de la planta de Wichita. Hubo pequeñas diferencias de detalle entre la B-29, producido por varias fábricas donde se fabrica el modelo.
La aeronave tenía especial importancia en la guerra en el este, donde su mayor radio de acción de acción le hizo indispensable, lo que llevó a los Boeing B-17 terminó siendo el avión estadounidense más importante en la guerra en Europa.
El B-29 fue especialmente importante al final de la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en parte de la historia como el avión que terminó la Segunda Guerra Mundial, después del lanzamiento de la primera bomba atómica sobre la ciudad japonesa de Hiroshima en agosto de 1945, un repetir la acción unos días más tarde en la ciudad de Nagasaki.
Sin embargo, la rápida evolución de la tecnología ha llevado a la rápida producida en grandes cantidades, mientras que el B-29 se convirtió en obsoleta en apenas una década.
The Boeing B-29 Superfortress is a military aircraft engines with four propellers which was used as a bomber during World War II and Korean War Air Force by the United States of America.
It was also the plane that carried the atomic bombs to attack the cities of Hiroshima and Nagasaki.
The Boeing B-29 was the largest plane in service during the Second World War, when 50,000 workers worked on your development project and each unit cost a million dollars. He was considered advanced for the other bombers of the time, with innovations such as the pressurized cabin, the control system of fire and machine guns controlled by remote control.
Although designed to be a high-altitude daytime bomber, in practice carried out more missions at low altitude incendiary night.
Until his retirement in the late 60th, 3900 B-29 were built.
The life of the project would result in B-29 bomber, began in February 1940, with Poland firmly occupied by the Germans, but Germany had invaded France.
Several companies have received the specification issued by the military authorities that called for a bomber capable of carrying up to eight tons of bombs.
It should be powerfully armed and should be able to hit targets 4,000 km away with 1000kg of bombs (ie, a range of approximately 8,000 km).
In 1940, these numbers might seem absolutely mind-boggling for any diriente European military.
The most powerful air force in the world, the Luftwaffe, had bombers capable of reaching 600km with a ton of bombs.
The specifications for the B-29, demonstrated above all the enormous difference between the concepts that had air force in a country of central Europe, and a continental country like the United States (and partly because Britain Empire).
The first two B-29 prototypes were ordered on 24 August in the year 1940, with reference Boeing XB-29, which was the name given to the factory prototype that was originally called "Model 345".
The project received high priority, as the possibility of the United States entered the war became more and more real.
We ordered another 14 units of pre-production (called YB-29) and was finally placed an order for 250 B-29 production in September 1941.
Therefore, when the Americans were attacked in December, the aircraft that would eventually destroy Japan, was to be commissioned.
First flight of the super flying fortress
The first B-29 to reach the sky, is the number 41-002 in September 21, 1942. Their engines Wright, with a power 2.200cv each, were the most powerful engine ever installed in an aircraft so far.
The aircraft was revolutionary and the development was not without problems. The engines had various problems and burned up, until February 18, 1943 the second prototype crashed killing 19 crew and workers at Boeing. These problems caused delays of four months, so only in June 1943 the aircraft returned to the tests.
Still, the first delivery of a B-29 series occurred in late 1943 from the Wichita plant. There were slight differences in detail between the B-29 produced by several factories where the model was manufactured.
The aircraft had special importance in the war in the east, where its largest operating range of action made him indispensable, which led to the Boeing B-17 ended up being the most important American aircraft in the war in Europe.
The B-29 was especially important at the end of World War II and became part of history as the aircraft that ended World War II, after the release of the first atomic bomb on the Japanese city of Hiroshima in August 1945, a repeated action a few days later on the city of Nagasaki.
However, the rapid evolution of technology has led to rapidly produced in large quantities while the B-29 became obsolete in just a decade.
O Boeing B-29 Superfortress é um avião militar com quatro motores a hélices que foi utilizado como bombardeiro durante a Segunda Guerra Mundial e na Guerra da Coreia pela Força Aérea dos Estados Unidos da América.
Foi também o avião que levou as bombas atômicas para o ataque às cidades de Hiroshima e Nagasaki.
O Boeing B-29 foi o maior avião em serviço durante a Segunda Guerra Mundial, quando 50 mil operários trabalharam em seu projeto de desenvolvimento e cada unidade custou um milhão de dólares. Ele era considerado avançado para os outros bombardeiros da época, tendo como como inovações a cabine pressurizada, sistema central de controle de fogo e metralhadoras controladas por controle remoto.
Embora desenvolvido para ser um bombardeiro diurno de alta altitude, na prática realizou mais missões incendiárias noturnas de baixa altitude.
Até a sua retirada no final dos anos 60, 3.900 B-29 foram construídos.
A vida do projecto que resultaria no bombardeiro B-29, começou em Fevereiro de 1940, com a Polónia firmemente ocupada pelos alemães, mas antes de a Alemanha ter invadido a França.
Várias empresas receberam a especificação emitida pelas autoridades militares que pedia um bombardeiro com capacidade para transportar um máximo de oito toneladas de bombas.
Ele deveria ser poderosamente armado e deveria conseguir atingir alvos a 4.000km de distância com 1000kg de bombas (ou seja, uma autonomia aproximada de 8.000km).
Em 1940, estes números poderiam parecer absolutamente alucinantes para qualquer diriente militar europeu.
A mais poderosa força aérea do mundo, a Luftwaffe, tinha bombardeiros capazes de atingir 600km com uma tonelada de bombas.
As especificações do B-29, demonstraram acima de tudo a enorme diferença de conceitos que havia entre a força aérea de um país do centro de Europa, e um país de dimensões continentais como os Estados Unidos (e em parte também a Grã Bretanha por causa do império).
Os primeiros dois protótipos do B-29 foram encomendados em 24 de Agosto do ano de 1940, com a referência Boeing XB-29, o nome que foi dado ao protótipo que na fábrica fora inicialmente designado por "Model 345".
O projecto recebeu grande prioridade, à medida que a possibilidade de os Estados Unidos entrarem na guerra se tornava mais e mais real.
Foram encomendadas mais 14 unidades de pré-produção (chamadas YB-29) e finalmente foi colocada uma encomenda para 250 B-29 de produção em Setembro de 1941.
Portanto, quando os americanos foram atacados em Dezembro, o avião que iria acabar por destruir o Japão, já estava a ser encomendado.
Primeiro voo da super fortaleza voadora
O primeiro B-29 a atingir os céus, foi o numero 41-002 em 21 de Setembro de 1942. Os seus motores Wright, com uma potência de 2.200cv cada um, eram os mais poderosos motores alguma vez instalados numa aeronave até à altura.
A aeronave era revolucionaria e o desenvolvimento não decorreu sem problemas. Os motores apresentaram vários problemas e incendiavam-se, até que em 18 de Fevereiro de 1943 o segundo protótipo despenhou-se causando a morte da tripulação e de 19 trabalhadores da Boeing. Estes problemas causaram atrasos de quatro meses, pelo que só em Junho de 1943 a aeronave voltou aos testes.
Ainda assim, a primeira entrega de um B-29 de série ocorreu no final de 1943 a partir da fábrica de Wichita. Existiram pequenas diferenças de pormenor entre os B-29 produzidos pelas várias fábricas onde o modelo foi fabricado.
A aeronave teve especial importância na guerra no oriente, onde o seu maior raio de acção operacional o tornava imprescindivel, o que levou a que o Boeing B-17 acabasse por ser a aeronave americana mais importante na guerra na Europa.
O B-29 foi especialmente importante no final da II Guerra Mundial, e passou a fazer parte da História como a aeronave que terminou a II Guerra Mundial, após o lançamento da primeira bomba atómica sobre a cidade japonesa de Hiroshima em Agosto de 1945, numa acção repetida poucos dias depois sobre a cidade de Nagasaki.
No entanto, a rápida evolução da tecnologia rapidamente levou a que embora produzido em grandes quantidades o B-29 se tornasse obsoleto em apenas uma década.
También fue el avión que llevó a las bombas atómicas para atacar a las ciudades de Hiroshima y Nagasaki.
El Boeing B-29 fue el avión más grande en servicio durante la Segunda Guerra Mundial, cuando 50.000 trabajadores trabajó en su proyecto de desarrollo y cada unidad costará un millón de dólares. Se le consideraba avanzado para los otros bombarderos de la época, con innovaciones como la cabina presurizada, el sistema de control de armas de fuego y la máquina controlados por control remoto.
Aunque diseñado para ser un bombardero de gran altitud durante el día, en la práctica llevó a cabo más misiones a baja altitud la noche incendiaria.
Hasta su jubilación a finales de los 60, 3900 B-29 fueron construidos.
La duración del proyecto se traduciría en bombardero B-29, se inició en febrero de 1940, con Polonia firmemente ocupada por los alemanes, pero Alemania invadió Francia.
Varias compañías han recibido el pliego emitido por las autoridades militares que pidieron un bombardero capaz de llevar hasta ocho toneladas de bombas.
Cabe fuertemente armados y debe ser capaz de alcanzar blancos 4.000 km con 1000 kg de bombas (es decir, una gama de aproximadamente 8.000 km).
En 1940, estas cifras pueden parecer absolutamente alucinante para cualquier militar diriente Europea.
La fuerza aérea más poderosa del mundo, la Luftwaffe, tenía bombarderos capaces de alcanzar 600 kilometros con una tonelada de bombas.
Las especificaciones para el B-29, demostraron, sobre todo, la enorme diferencia entre los conceptos que tenían la fuerza aérea en un país de Europa central y de un país continental, como los Estados Unidos (y en parte porque Gran Bretaña Imperio).
Los dos primeros B-29 prototipos fueron ordenados el 24 de agosto en el año 1940, en relación con Boeing XB-29, que fue el nombre dado al prototipo de fábrica que originalmente fue llamado "Modelo 345".
El proyecto ha recibido una alta prioridad, como la posibilidad de los Estados Unidos entraron en la guerra se hizo más y más real.
Pedimos otras 14 unidades de pre-producción (llamada YB-29) y por último se colocó un pedido de 250 B-29 de producción en septiembre de 1941.
Por lo tanto, cuando los estadounidenses fueron atacados en diciembre, el avión que a la larga destruiría Japón, iba a ser encargado.
El primer vuelo de la fortaleza súper vuelo
El primer B-29 para llegar al cielo, es el número 41-002 el 21 de septiembre de 1942. Sus motores Wright, con una potencia 2.200cv cada uno, fueron el motor más potente jamás instalado en una aeronave hasta el momento.
El avión era revolucionario y el desarrollo no estuvo exento de problemas. Los motores tenían varios problemas y se quemó, hasta el 18 de febrero 1943 el segundo prototipo se estrelló y murieron 19 tripulantes y trabajadores de Boeing. Estos problemas causó retrasos de cuatro meses, por lo que sólo en junio de 1943, el avión regresó a las pruebas.
Sin embargo, la primera entrega de un B-29 la serie se produjo a finales de 1943 de la planta de Wichita. Hubo pequeñas diferencias de detalle entre la B-29, producido por varias fábricas donde se fabrica el modelo.
La aeronave tenía especial importancia en la guerra en el este, donde su mayor radio de acción de acción le hizo indispensable, lo que llevó a los Boeing B-17 terminó siendo el avión estadounidense más importante en la guerra en Europa.
El B-29 fue especialmente importante al final de la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en parte de la historia como el avión que terminó la Segunda Guerra Mundial, después del lanzamiento de la primera bomba atómica sobre la ciudad japonesa de Hiroshima en agosto de 1945, un repetir la acción unos días más tarde en la ciudad de Nagasaki.
Sin embargo, la rápida evolución de la tecnología ha llevado a la rápida producida en grandes cantidades, mientras que el B-29 se convirtió en obsoleta en apenas una década.
The Boeing B-29 Superfortress is a military aircraft engines with four propellers which was used as a bomber during World War II and Korean War Air Force by the United States of America.
It was also the plane that carried the atomic bombs to attack the cities of Hiroshima and Nagasaki.
The Boeing B-29 was the largest plane in service during the Second World War, when 50,000 workers worked on your development project and each unit cost a million dollars. He was considered advanced for the other bombers of the time, with innovations such as the pressurized cabin, the control system of fire and machine guns controlled by remote control.
Although designed to be a high-altitude daytime bomber, in practice carried out more missions at low altitude incendiary night.
Until his retirement in the late 60th, 3900 B-29 were built.
The life of the project would result in B-29 bomber, began in February 1940, with Poland firmly occupied by the Germans, but Germany had invaded France.
Several companies have received the specification issued by the military authorities that called for a bomber capable of carrying up to eight tons of bombs.
It should be powerfully armed and should be able to hit targets 4,000 km away with 1000kg of bombs (ie, a range of approximately 8,000 km).
In 1940, these numbers might seem absolutely mind-boggling for any diriente European military.
The most powerful air force in the world, the Luftwaffe, had bombers capable of reaching 600km with a ton of bombs.
The specifications for the B-29, demonstrated above all the enormous difference between the concepts that had air force in a country of central Europe, and a continental country like the United States (and partly because Britain Empire).
The first two B-29 prototypes were ordered on 24 August in the year 1940, with reference Boeing XB-29, which was the name given to the factory prototype that was originally called "Model 345".
The project received high priority, as the possibility of the United States entered the war became more and more real.
We ordered another 14 units of pre-production (called YB-29) and was finally placed an order for 250 B-29 production in September 1941.
Therefore, when the Americans were attacked in December, the aircraft that would eventually destroy Japan, was to be commissioned.
First flight of the super flying fortress
The first B-29 to reach the sky, is the number 41-002 in September 21, 1942. Their engines Wright, with a power 2.200cv each, were the most powerful engine ever installed in an aircraft so far.
The aircraft was revolutionary and the development was not without problems. The engines had various problems and burned up, until February 18, 1943 the second prototype crashed killing 19 crew and workers at Boeing. These problems caused delays of four months, so only in June 1943 the aircraft returned to the tests.
Still, the first delivery of a B-29 series occurred in late 1943 from the Wichita plant. There were slight differences in detail between the B-29 produced by several factories where the model was manufactured.
The aircraft had special importance in the war in the east, where its largest operating range of action made him indispensable, which led to the Boeing B-17 ended up being the most important American aircraft in the war in Europe.
The B-29 was especially important at the end of World War II and became part of history as the aircraft that ended World War II, after the release of the first atomic bomb on the Japanese city of Hiroshima in August 1945, a repeated action a few days later on the city of Nagasaki.
However, the rapid evolution of technology has led to rapidly produced in large quantities while the B-29 became obsolete in just a decade.
O Boeing B-29 Superfortress é um avião militar com quatro motores a hélices que foi utilizado como bombardeiro durante a Segunda Guerra Mundial e na Guerra da Coreia pela Força Aérea dos Estados Unidos da América.
Foi também o avião que levou as bombas atômicas para o ataque às cidades de Hiroshima e Nagasaki.
O Boeing B-29 foi o maior avião em serviço durante a Segunda Guerra Mundial, quando 50 mil operários trabalharam em seu projeto de desenvolvimento e cada unidade custou um milhão de dólares. Ele era considerado avançado para os outros bombardeiros da época, tendo como como inovações a cabine pressurizada, sistema central de controle de fogo e metralhadoras controladas por controle remoto.
Embora desenvolvido para ser um bombardeiro diurno de alta altitude, na prática realizou mais missões incendiárias noturnas de baixa altitude.
Até a sua retirada no final dos anos 60, 3.900 B-29 foram construídos.
A vida do projecto que resultaria no bombardeiro B-29, começou em Fevereiro de 1940, com a Polónia firmemente ocupada pelos alemães, mas antes de a Alemanha ter invadido a França.
Várias empresas receberam a especificação emitida pelas autoridades militares que pedia um bombardeiro com capacidade para transportar um máximo de oito toneladas de bombas.
Ele deveria ser poderosamente armado e deveria conseguir atingir alvos a 4.000km de distância com 1000kg de bombas (ou seja, uma autonomia aproximada de 8.000km).
Em 1940, estes números poderiam parecer absolutamente alucinantes para qualquer diriente militar europeu.
A mais poderosa força aérea do mundo, a Luftwaffe, tinha bombardeiros capazes de atingir 600km com uma tonelada de bombas.
As especificações do B-29, demonstraram acima de tudo a enorme diferença de conceitos que havia entre a força aérea de um país do centro de Europa, e um país de dimensões continentais como os Estados Unidos (e em parte também a Grã Bretanha por causa do império).
Os primeiros dois protótipos do B-29 foram encomendados em 24 de Agosto do ano de 1940, com a referência Boeing XB-29, o nome que foi dado ao protótipo que na fábrica fora inicialmente designado por "Model 345".
O projecto recebeu grande prioridade, à medida que a possibilidade de os Estados Unidos entrarem na guerra se tornava mais e mais real.
Foram encomendadas mais 14 unidades de pré-produção (chamadas YB-29) e finalmente foi colocada uma encomenda para 250 B-29 de produção em Setembro de 1941.
Portanto, quando os americanos foram atacados em Dezembro, o avião que iria acabar por destruir o Japão, já estava a ser encomendado.
Primeiro voo da super fortaleza voadora
O primeiro B-29 a atingir os céus, foi o numero 41-002 em 21 de Setembro de 1942. Os seus motores Wright, com uma potência de 2.200cv cada um, eram os mais poderosos motores alguma vez instalados numa aeronave até à altura.
A aeronave era revolucionaria e o desenvolvimento não decorreu sem problemas. Os motores apresentaram vários problemas e incendiavam-se, até que em 18 de Fevereiro de 1943 o segundo protótipo despenhou-se causando a morte da tripulação e de 19 trabalhadores da Boeing. Estes problemas causaram atrasos de quatro meses, pelo que só em Junho de 1943 a aeronave voltou aos testes.
Ainda assim, a primeira entrega de um B-29 de série ocorreu no final de 1943 a partir da fábrica de Wichita. Existiram pequenas diferenças de pormenor entre os B-29 produzidos pelas várias fábricas onde o modelo foi fabricado.
A aeronave teve especial importância na guerra no oriente, onde o seu maior raio de acção operacional o tornava imprescindivel, o que levou a que o Boeing B-17 acabasse por ser a aeronave americana mais importante na guerra na Europa.
O B-29 foi especialmente importante no final da II Guerra Mundial, e passou a fazer parte da História como a aeronave que terminou a II Guerra Mundial, após o lançamento da primeira bomba atómica sobre a cidade japonesa de Hiroshima em Agosto de 1945, numa acção repetida poucos dias depois sobre a cidade de Nagasaki.
No entanto, a rápida evolução da tecnologia rapidamente levou a que embora produzido em grandes quantidades o B-29 se tornasse obsoleto em apenas uma década.
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A vida de alguém e limitado, mas a honra eo respeito duram para sempre...La vida de alguien y limitado, pero el honor y el respeto durar para siempre. 
A vida de alguém e limitado, mas a honra eo respeito duram para sempre...La vida de alguien y limitado, pero el honor y el respeto durar para siempre. 
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Re: (Aviones de Guerra) Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
por Assasin el Lun 20 Feb 2012, 4:10 pm
Very good but this plane killed millions of people
Assasin- Moderador
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Re: (Aviones de Guerra) Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
por [LMT]Joao Felipe_Brasil el Lun 20 Feb 2012, 7:50 pm
pero desafortunadamente esta obra maestra se utilizó uno de los mayores crímenes contra la humanidad la bombas atómicas en hirochima y Nagasaki
pero este avión también generó un gran avance en el mundo de la aviación
dando comienzo la aviones de viaje, que cada día llevar a las personas a mundo todo.
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pero este avión también generó un gran avance en el mundo de la aviación
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A vida de alguém e limitado, mas a honra eo respeito duram para sempre...La vida de alguien y limitado, pero el honor y el respeto durar para siempre. A vida de alguém e limitado, mas a honra eo respeito duram para sempre...La vida de alguien y limitado, pero el honor y el respeto durar para siempre.
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Re: (Aviones de Guerra) Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
por [LMT] KIKE el Lun 20 Feb 2012, 8:10 pm
exelente amigo este avion pa sus tiempo fue el mas temido ese avion era ignificado se una muerte segura 
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Re: (Aviones de Guerra) Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
por Assasin el Lun 20 Feb 2012, 8:45 pm
Si, fue un gran avance a nivel aeronáutico.
here you are my favourite plane
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Re: (Aviones de Guerra) Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
por [LMT]Joao Felipe_Brasil el Lun 20 Feb 2012, 11:25 pm
sí
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pero yo prefiero el Mitsubishi a6m zero el avión japonés utilizada por los Kamikazes
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Re: (Aviones de Guerra) Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
por cptmatheus el Mar 21 Feb 2012, 9:25 pm
esse b 29 jogou a bomba atomica
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Re: (Aviones de Guerra) Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
por cptmatheus el Mar 21 Feb 2012, 9:30 pm
Aviões da
Aviões Boeing até 2006 80 · P-12 · Stearman · XB-15 · 247 · 307 Stratoliner · 314 Clipper · 377 Stratocruiser · Y1B-9 · B-17 Flying Fortress · B-29 Superfortress · 707 · 720 · 717 · 727
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Re: (Aviones de Guerra) Boeing B-29 Superfortress - Bombardero B-29 USA
por cptmatheus el Mar 21 Feb 2012, 9:34 pm
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